李梦瑶 石晟绮 夏侯凤超 济南报说念

“思建个充电棚，却不知说念归谁管”“接口少”“有桩用不上”“扼制消防通说念”……近段技艺来，皆鲁晚报·皆鲁壹点打听济南多个小区发现，加装电动自行车充电桩还存在诸多难点。

不少住户提议疑问：“电动车不让‘上楼’了，那该咋充电呢？”

充电桩数目太少

思加多却没时局

“一边不让上楼，一边充电桩不够，去哪儿充电犯了难。”5月27日，家住济南翡翠清河小区1号楼的邸先生向皆鲁晚报·皆鲁壹点记者反应，小区电动自行车的充电桩太少了，充不上电十分惊悸。

28日，记者来到翡翠清河小区，小区里每栋楼前确实都有充电棚，但内部停放的车都是满满当当。

“每栋楼前就一转插头，20个口，放工晚了齐备没位置了。一到晚上就骑着电动车到处转悠，望望那处能腾出来充电的所在。”一位住户说，因为排不上自家小区的充电桩，她有时要在职责单元“蹭电”。

邸先生默示，当前小区的电动车充电桩与小区电动车数目不成正比。以1号楼为例，共102户，确实家家有电动车，由于充电桩不够，不少住户为了充电如故“铤而走险”——在单元楼说念内充电。

“东区7栋楼，西区26栋楼。当前小区一共有17处充电棚，一处约有10-20个充电口”，该小区物业职责主说念主员说，“虽有住户反应过小区充电桩不够用，但当前小区里除了绿地便是说念路，照实莫得闲置的所在了”。

而这种情况在老旧小区更为常见。记者打听发现，济南不少老旧小区的充电桩仅是个位数。“飞线””充电征象依然较为浩荡。

安了充电桩

出入却成了不毛

事实上，“装配充电桩”不等于“措置电动车充电问题”。在一些小区，物业主动装配了充电桩却并未获取住户好评。

“不知说念如何和充电桩公司谈的，桩就建在单元楼门口。”家住济南市历城区东风街说念保利海德公馆小区的户女士说，自从电动车充电桩建起来后，小区内停放的电动自行车就越来越多。“侵占了蓝本不宽的说念路，影响了宽泛生存。”

5月29日，记者来到该小区发现，每栋楼前都有充电桩，沿着小区骨干路循序排开，固然地上也划了泊车黄线，但有的车如故径直横在了路上。“这种情况到晚上更为严重，电动车到处都是，把路塞得满满的。”一位住户说。

“其实最佳的方针便是另寻时局，让群众都停到一个所在去。久而久之，养成民风，门口也就不会存在堵路的情况了。”户女士说。

不外，也有小区出现了充电桩占用全球绿地而引起住户不悦的情况。

家住东汇景苑小区的李先生反应，小区内存在占用全球泊车位、吊销绿化带来修建充电泊车棚的行径，“成立方未提前公示，要求尽快吊销”。

对此，测度部门回应：针对东汇景苑小区电动车棚不足的问题，物业在2023年提交增设车棚恳求，因小区内布局紧凑，在建之前，物业单元协同上司单元街说念就业处和村委指导及部分住户一说念接洽——因为4号楼周围莫得合适所在只可将全球泊车位改建车棚，经测度部门审批现场勘测后增设了车棚。

让住户疑心的是，从选哪个充电桩公司进场到在那处装配充电桩，均莫得征求业主的主张。“难说念不应该先和大大都住户征求主张，再驱动成立吗？”李先生说，“当前堵路了，咱们提议问题了，物业才罢手施工，方针另找时局”。

管束不善

充电桩运用率不高

“小区里许多充电桩都莫得顶棚，下雨天充电十分不安全。”家住山钢·鸿悦华府的徐先生说，小区里好几处伙同充电桩都是户外露天式的，“晚上已而下雨也很难实时断电，充电器仍是淋坏好几个了。”

记者访问时发现，由于充电桩装配技艺不一，运营商也不同，不年少区都存在“有棚充电桩”与“露天充电桩”共存的情况。

多位住户默示，有顶棚的充电桩更为“抢手”，“停在露天的所在就只可靠我方找东西挡着点儿，但是随即投入雨季了，很难作念到万无一失。”此外，白日充电时，夸耀在烈日下的充电器会发生发烫的情况，也存在一定的安全隐患。

“咱们一般是不投建车棚的，因为车棚投资远超于充电递次，光靠用户使用很难回收资本。”某充电桩斥地出产商职责主说念主员默示，许多小区在装配充电桩会优先聘用蓝本耕种有车棚的位置，“修建车棚由社区或物业等部门端庄，并且也不是通盘所在都具备修建车棚的要求。”

记者以住户身份测度了山钢·鸿悦华府等多个小区物业，“占用消防通说念”和“用地孔殷”是充电桩处无法装配车棚的主要原因。物业测度职责主说念主员默示，大部分小区在成立时代是莫得想象充电桩的，因此莫得相适时局的预留和想象。

不仅如斯，记者打听多个小区发现，无需充电的电动车停放在充电口前占位成为浩荡征象；有的电动自行车尽管仍是充满电，却仍然占据着充电位，不足时挪走，导致充电口的运用率和盘活率不高。此外，还有一些小区由于充电桩装配较早，充电口损坏、欠亨电却莫得实时磨真金不怕火的问题也时有发生。

“咱们不是岂论束，保安和物业频繁会围着小区转，发现莫得充电的电动车就会挪出来，让给有需要的，但最遑急的如故要靠群众自愿。”一小区物业职责主说念主员默示。

要装充电棚

都说不归“他们”管

“当前电动车不让上楼，咱们也十分和谐，但充电是‘刚需’，总要措置这个问题。”为措置充电桩不够的问题，历城区华山街说念翡翠清河小区的邸先生便我方找到物业，但愿有时加装更多的充电桩，但物业却回应说这个问题归电业局端庄。

“我又给电业局反应，电业局说唯有小区安排好空间，他们就不错来给装配，建议我再去找居委会。”邸先生说，“跑了一个多月，也没获取谁能端庄申问候装充电桩的具体回应。”

“咱们也知说念扯线充电危急，但老旧小区莫得物业，装配充电桩也没东说念垄断。”有着相通困扰的还有陈女士。她住在历城区花坛路的一个老旧小区，由于莫得充电桩，住户只可吸收“飞线”的面貌进行充电。 陈女士先后跑了多个单元，却都说不归“他们”管。

记者提神到，济南市2022年印发了《居住社区电动自行车伙同充电递次成立职责指南》，提到电动自行车伙同充电递次成立职责应由街说念就业处落实属地背负，牵头作念好辖区电动自行车伙同充电递次成立的组织、鼓动职责。

装配运营单元在前期需求调研的基础上，变成《电动自行车充电递次装配运营决策》，由社区居委会公示，经住户书面(线上)表决后践诺。

大家：

充电桩安全有序运行

协商共治是良方

日前，电动自行车激发的失火急剧加多，电动自行车产生的安全隐患获取越来越多东说念主的可爱。

4月以来，电动自行车产生的安全隐患全链条整治在各省份不竭伸开。为了能范例业主的泊车行径，不少社区、物业等将电动车上门引导治理、粘贴宣传海报、上楼放哨等当成了职责常态。关联词，整治事后，乱停征象很快“反弹”。

有大家指出，电动自行车安全整治不可只措置“堵”的问题，“疏”的决策也至关遑急。电桩安全合理进场和有序运行主要在于时局供给、充电桩相沿等问题；同期各部门因背负不解确、安全风险大、矛盾纠纷多等原因，和谐经由不高。

“成立社区伙同充电斥地递次，领先便是要戒备和保险好安全。本来这是一件善事，不要因为某些细节或递次上的简陋，激发出新的问题。”中国东说念主民大学社会学教师、博士生导师于显洋觉得，针对种种存在安全隐患的伙同充电递次，应当强化方针管束，明确背负方来鼓动成立和从头更正。

于显洋说，诸如小区充电递次莫得车棚、充电环境粗陋等情况，照实容易带来触电、着火等隐患或事故。“充电递次斥地建不建、建起来的后果好不好，前提是要明确好背负方。”他同期觉得，不是每个社区都有稳当的所在和相应的资金来鼓动，这也要因地制宜、科学盘算。

“伙同充电斥地递次的成立和戒备，要分辨新建小区和老旧小区。把柄各小区的实质情况来进行。”他建议，确凿不具备成立和更正要求的，街说念办、物业或者测度方应融合出力，赐与支捏。而在充电递次斥地的日常使用戒备中，要加强放哨和斥地磨真金不怕火，幸免出现隐患。

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