【文/不雅察者网 阮佳琪】

当地时分1日，好意思媒彭博社报谈称，拜登政府一再炮制“中国起重机挟制论”，前不久变调本加厉对中国口岸起重机加征25%的关税，此举已激发全好意思口岸的集体反对。

据报谈，加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、得克萨斯州和弗吉尼亚州等多地口岸，上周致函好意思邦交易代表戴琪，明确指出中国的起重机莫得其他可行的替代品，条款拜登政府取消或推迟关税打算。

这些业内东谈主士严厉告诫称，拜登的关税打算将加多好意思国口岸跳跃1.3亿好意思元的特等老本，进而导致其在与加拿大和墨西哥等北好意思其他口岸的竞争中落入下风。

2021年11月10日，拜登在好意思国巴尔的摩港演讲，布景恰是上海振华重工（ZPMC）制造的“新巴拿马式”起重机（视觉中国）

“好意思国对中国制造的口岸起重机征收关税是纵横交叉的举动，这既会毁伤相差口，也会加多政府、公司和破钞者的老本。”彭博社指出，这是来自全好意思口岸的巨额不雅点。

据报谈，当地时分上周五，好意思国港务局协会认真东谈主加里·戴维斯（Cary Davis）在一封信中写谈，对中国起重机征收关税只会带来负面影响，这将严重影响口岸成果和费解才气、加重供应链垂死，进而导致破钞者生存老本上升，以及好意思国经济进一步疲软。

信中指出，凭据该协会了解到的情况，好意思国国内有7个口岸还是签约采购至少35台中国制造的龙门起重机，以每台1500万好意思元的平均价钱谋略，加税策略落地将给好意思国口岸运营商带来1.313亿好意思元的特等老本。其强调，这意味着研讨口岸将无法完成其既定主张，它们要么得撤消扩建打算，要么就必须削减现存技俩。

南卡罗来纳州口岸的认真东谈主芭芭拉·梅尔文（Barbara Melvin）示意，东海岸口岸正在竭力升迁与墨西哥和加拿大敌手的竞争力，而这项特等老本将导致“到访集装箱船的恭候时分更长，停留时分也更长”。

加州长滩港的私营船埠运营商长滩集装箱船埠公司（LBCT），更是在一封长达五页的信中，细数其反对好意思国对中国起重机征收关税的多少情理。

信中，该公司讹诈布赖恩·纳夫克（Bryan Naefke）还质疑好意思邦交易代表办公室“越权”，指其莫得权力在四年审查时候对新类别的家具加征关税，质问此举“歪邪”。

巴尔的摩港的起重机放大可见“上海振华重工”标示，好意思媒称全好意思口岸使用的岸边集装箱起重机近大要由振华重工分娩

关于拜登欲在原土分娩新的口岸起重机以替代中国入口的“志在千里”，这些口岸运营商也不抱有乐不雅格调。

好意思国坦帕湾口岸的认真东谈主保罗·安德森（Paul Anderson）在一封信示意，好意思国我方制造的龙门起重机不太可能很快面世，固然德国和芬兰也能分娩少许此类起重机，但他们的很多零部件亦然从中国和俄罗斯采购，这些家具仍将受到关税新政的为止。

一样有异议的休斯敦港还提到，船埠功课延缓的同期，老旧起重机还伴跟着污辱严重的问题，将严重毁伤环境的可抓续发展。

比年来，无视中方和好意思国业界东谈主士的一再澄莹讲明，好意思国媒体和政客不遗余力炒作称，好意思国国内使用的中国制造起重机中装有复杂的传感器，能窃取好意思国数据高明传回中国，对好意思国国度安全组成所谓“潜在挟制”。

跟着2024年好意思国选战打响，好意思国总统拜登本年2月更祭出行政令，告示过去5年将干预200多亿好意思元用于口岸安全，以好意思国制造的起重机更换全好意思各地口岸的中国产起重机。据称，这笔资金来自好意思国2021年通过的共计1万亿好意思元的基础身手开发法案，将用于复古日本三井物产好意思国子公司分娩起重机。这将是好意思国30年来初度在国内分娩起重机。

5月中旬，好意思国白宫还告示在原有对华301关税基础上，对触及约180亿好意思元的中国家具进一步加征关税，其中口岸起重机将从此前的免征关税改为适用25%的关税税率。

关于好意思方时时炒作干系话题，中方此前已屡次表态。2月23日，中海搪塞部发言东谈主毛宁在例行记者会上指出，所谓“中国良友界限口岸起重机网罗数据”总共是离奇乖癖，中方坚决反对好意思方泛化国度安全认识，铺张国度力量，颠倒打压中国的家具和企业。将经贸问题器具化、火器化，只会加精深众产供链的安全风险，最终损东谈主害己。好意思方应当切实尊重商场经济和公正竞争原则，为中国企业筹办提供公正、公正、非脑怒环境。中方也将不息强项休养本国企业方正正当权利。