文/边城  剪辑/陈锋

7月2日晚间，赛力斯发布公告，其控股子公司计较收购华为偏执关联方持有的“问界”商标，和部分外不雅遐想专利。

这则音书飞速激发了外界询查，有不少声息都在猜度，这是不是意味着，赛力斯要与华为分谈扬镳了？

从赛力斯和华为两边的回复来看，并非如斯。赛力斯在公告中指出，这次交往不影响两边集结业务开展，两边将进一步深化相助关系；华为也指出，交往不影响相助，华为将赓续助力车企造好车、卖好车。

图源赛力斯公告

华为与赛力斯的相助始于2021年4月，相助时势为“智选车”，华为深度参与产物界说、遐想、研发、质料把控等方法，车辆还在华为结尾门店销售。那年12月，两边共同发布了“AITO问界”品牌，其中“AITO”包摄于赛力斯，“问界”则包摄于华为。

近三年里，问界是华为“智选车”时势下最奏效的一个品牌。

2022年是问界第一个完好销售的年份，销量打破了7万辆、2023年销量接近10万辆、再到本年上半年，赛力斯新动力汽车累计销量还是跳跃了20万。

问界的奏效，对华为而言也道理道理要紧。它匡助华为走出了此前销耗者业务下滑带来的举座过错，也匡助华为在新动力汽车期间找到并奏效考据了我方的生意旅途。

如今华为将“问界”的商标出售给赛力斯，是近段时刻的一个陆续性动作。

此前，华为还是将智界、享界品牌所属权调度至奇瑞、北汽，奇瑞汽车和北汽蓝谷都是华为智选车时势的相助伙伴。面前，华为还是不再领有任何整车品牌。

那么，华为为何要在此时进一步后撤？两边此举对过往因智选车时势收益的“赛力斯们”又影响几何？

1、25亿的收购背后，华为和赛力斯在想什么？

华为将“智选车”时势下的品牌商标总共转让给相助车企，某种道理道理上，既是一种后撤，亦然为永远接头：

简短来说，当初全力帮忙问界，是为了解说华为有才略帮车企造好车；待这一品牌壮大、作念出成绩后，又将关连金钱转让，是为了进一步标明我方的态度。

这波品牌转让后，华为智选车业务的规模愈加明确，或将有更多车企气象参加华为生态圈。华为在问界商标所属权上后退了一步，却离成为另一个“博世”的规划近了一大步。

比如上半年以来，广汽传祺晓谕和华为在鸿蒙系统和智驾方面张开相助、长城包括坦克在内的一些中高端产物线也在探索搭载华为部分智驾决议的可能性、零跑加入了鸿蒙生态圈，等等。

零跑汽车加入鸿蒙生态圈，图源零跑汽车官方微信公众号

再到近期，赛力斯公告从华为手中买走问界商方向第二天，长安汽车更新了与华为车BU组建新公司相助的进展。

长安汽车公告知道，本年1月，华为还是完成了规划公司的注册，称号为深圳引望智能技能有限公司，业务范畴主要包括汽车智能驾驶处置决议、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。

值得谨防的是，长安汽车与华为的相助音书早在旧年底便传出，业界大都合计，这是华为汽车业务上前迈出的繁难一步，意味着华为车BU安适市集化运作得到了阶段性的打破。其时有业内东谈主士曾向界面新闻示意，安适公司引入相助企业四肢鼓吹方，是从实质上处置“车企丧失灵魂”的决议之一。

不难发现，华为在加快弱化对品牌的适度力的同期，实则是但愿在进一步明确业务规模后，扩大车企一又友圈。

而赛力斯这边，花25亿收购问界商标，不仅能赢得雅瞻念，也能赢得里子。

AIOT问界M9，图源赛力斯官网

领先，品牌金钱归我方统统，智选车业务的规模明晰了，成心于莳植赛力斯在与华为相助进程中的地位。二者越来越像深度紧缚的相助伙伴，赛力斯在一定道理道理上摘下了华为代工场的帽子，这是赢了雅瞻念。

其次，据《第一财经》报谈，有证券公司合计，“赛力斯购买了问界商标和造型学问产权之后，华为抽成的一部分可能会少抽极少”，赛力斯将在今后的相助中获益更多。

终末，这次收购商标细项中，涵盖了众人多个市集合区的问界商标，将问界从华为手中剥离后，问界出海的行径将迈得更端庄，而赛力斯也能享受到更多出海的红利。从这两个层面来说，赛力斯是赢了里子。

况兼单从价钱层面来说，赛力斯只花了25亿就收购了价值超102亿的问界商标，也可谓是捡了个大漏。

天然，捡漏的同期，赛力斯也该给我方敲响警钟。

转让商标、规范智选车业务后，华为离成为“博世”又近了一步，今后跟着华为客户圈不休扩容，赛力斯只怕很难再享受到华为的特别关照。毕竟从没见博世、大陆集团等供应商巨头良善过哪家车企的销量，它们关注的唯有些许车企用了自家产物。

巧合，这亦然赛力斯收购问界商方向音书出来后，其股价出现一定跌幅的原因，要知谈，本钱的感觉一向奢睿。

2、相助暂时不会受影响，因为赛力斯尚无力“单飞”

不外，这种预判是从永远眼神来看，在短期内，这轮对于商标所属权的交往，梗概率不会影响两边智选车相助业务的开展。

此前，余承东曾示意，华为在短期内腾不出资源和东谈主手与其他车企相助智选车业务，再加上就面前来看，问界是华为车BU业务最奏效的一个样板点，因此华为如若想眩惑更多车企与我方相助，就一定不会急着与赛力斯切割，反而会延续智选车这一深度相助时势，让这个好落魄易打造出来的样板陆续发扬大喊作用。

从赛力斯的态度来说，它天然也不会罅隙放开华为这条大腿，这从它盘算投资引望这极少就能看出。

引望在诞生之初，华为和长安刚毅的左券本就答允了要为赛力斯等现存计谋相助伙伴车企，及有计谋价值的车企等投资者灵通股权。而赛力斯一朝奏效入股引望，便与华为成了团结家公司的资方，是喜忧与共的利益共同体，二者的紧缚无疑将愈加雅致。

是以从短期来看，不可将华为转让问界商标，简短地等同于华为盘算事了扶衣去。正相背，华为脚下还不可与赛力斯、问界切割，赛力斯也不可过快与华为进行切割，毕竟它我方的羽翼尚未丰润。

天然与华为张开相助后，赛力斯增势不俗，销量上从2020年的700多台，跃迁到本年上半年的200949台，不到4年销量增长超2857%。

图源赛力斯官方微信公众号

但要谨防，本年上半年赛力斯这超20万的销量里，有超18万是问界孝顺的，问界的销量占比为90.15%。而莫得得到华为赋能的、统统属于赛力斯的新动力品牌蓝电、瑞驰、SERES和DFSK，岂论销量照旧品招牌召力，都不可与问界等量王人不雅。

其中卖得较好的蓝电，旧年3月上市以来，月销量恒久看守在1000台以下，直到旧年11月才环比增长68.22%达到1556台，12月环比增长123.26%达到3474台。全年销量不跳跃1万台，还不如好多新势力一个月的销量。

由此可见，问界的大卖很猛进度上收成于华为在渠谈、营销、技能乃至品牌等方面的加持，一朝没了这些，赛力斯很可能堕入无可怎样的逆境。

在财务层面，赛力斯也得靠华为帮扶。

2020年，电动化转型失利的赛力斯营收骤降40亿，亏蚀达17.29亿；搭上华为这班快车后，2022年起，赛力斯的营收启动同比增长；本年一季度更是初度迎来盈利，归母净利润达2.2亿，同比增长352%，单车毛利率更是跳跃联想20.6%，达到21.5%。

而这一切，多半是沾了华为的光。有华为赋能的问界，让赛力斯完了了销量的逆袭，利润和股价也跟着销量全部升起。

而莫得华为搀扶的蓝电等品牌，对赛力斯功绩的孝顺则不够显着，这充分标明，赛力斯此时根底离不开华为。而华为也需要靠其与赛力斯的相助给其他车企打样，因而短期内，二者谁也离不开谁。

3、费钱有点猛，赛力斯2024年奈何抢蛋糕？

有一个问题是赛力斯短期内不得不念念考的。

25亿收购问界商标，华为天然莫得多要。但对赛力斯来说，由于近年亏蚀，其现款流并不裕如。到本年一季度为止，赛力斯手头的现款流唯有27亿，而购买华为的问界商标，一下子就要开销25亿，赛力斯的窘迫不言而喻。

虽说这笔款项年底前才需要付清，赛力斯还有6个月确立现款流，奈何本年以来，赛力斯费钱真的太狠了。在收购问界商标之前，赛力斯还收购了两江新动力汽车超等工场。

这个超等工场恰是问界M9的坐褥基地，它的投产保险了本年上半年问界M9的录用。原先这一工场的运营方为龙盛新动力，赛力斯要用就得给房钱。

而这波收购完成后，两江超等工场成了赛力斯的自有工场，无需交纳租出费和授权使用费，或将为赛力斯开释一定的利润空间。但对超等工场的收购也必定会形成赛力斯一定时刻内现款流的急切，因此赛力斯需要在销售端更汇集地发力。

那么在2024年汽车行业极度内卷的配景下，赛力斯怎样能在中国车市抢到更多蛋糕呢？

前文已述，刻下赛力斯旗下的主力产物唯有问界系列车型，而问界系列车型在国内有个强有劲的竞争敌手——联想L系列车型。跟着联想L6上市，联想在刚夙昔的6月份重回新势力销量榜第一。

这时，赛力斯当缘何应敌呢？

仍旧寄但愿于华为？显着不对理。

说不对理不仅是因为，除非华为我方造车，不然它对问界的赋能已深远到险些没法再深远的地步；亦然因为智界已开启录用，享界、傲界也行将发布，华为的资源只会越来越漫步，赛力斯在华为那边得到的红利必是只会减，不会增了。

这就条件赛力斯必须握紧打造我方的品牌，从而与问界形成协力。蓝电的发布解说赛力斯也在寻求靠我方解围。

但好在，赛力斯有华为这么的相助伙伴，它大不错通过与华为的相助学习素养、积蓄资源，补王人本身在营销、渠谈、技能等方面的短板，在蓝电身上滋长我方的灵魂。

除此除外，国际市集亦然赛力斯平坦大路之处。

赛力斯是较早布局国际市集的车企之一，适度2023年底，已参加欧洲、中东、好意思洲、非洲的多个国度，完成国际市集初期布局。

但2023年，赛力斯国际汽车销量仅占其总销量的23%，其中新动力出口仅占其总出口量的16%，剩下超80%的出口量是由传统动力汽车孝顺的，况兼2023年赛力斯新动力汽车出口量相较2022年并无显耀增长。

不出丑出，赛力斯的出海业务还有较大的增漫空间，如今收购了问界品牌，下一步，或将在国际挖掘到新的增量。本年，对赛力斯而言亦然极为繁难的一年，岂论是国内照旧国际，它都要靠我方稳住脚跟，能力图夺更多蛋糕。

（本文头图着手于赛力斯官网。）